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年观|济南地铁超三千运营人坚守！2号线春节试运
作者:网站采编关键词:
摘要：齐鲁晚报·记录壹点记者 李庆斌 2021年春节，当千家万户沉浸在一家人团聚喜悦中时，有3000余名济南地铁运营人员，为保证地铁正常运营，放弃与家人团聚，坚守自己的岗位。这些平均
齐鲁晚报·记录壹点记者 李庆斌
2021年春节，当千家万户沉浸在一家人团聚喜悦中时，有3000余名济南地铁运营人员，为保证地铁正常运营，放弃与家人团聚，坚守自己的岗位。这些平均年龄20多岁的地铁“守岁人”，带着责任与对工作的热爱，用心服务每一位乘客。他们每个人都很了不起！今天我们走进济南轨道交通集团运营公司，聆听他们的新春故事。
在范村地铁车辆基地，有这么一间大厅，它一年365个日夜，每天24个小时，时时有人在上班。除夕夜晚，当万家灯火沉浸在家人团聚的喜悦中，这个大厅仍旧灯火通明，大厅内的屏幕上闪烁着种类繁多的信号灯，让人目不暇接。这个大厅就是济南地铁的“神经中枢”，它调度着整个地铁行车、电力供应、设备及客流监控、应急处置等工作。而在这座大厅里，有这样一群幕后工作者，春节时刻坚守岗位，紧盯电脑和屏幕，打起十二分精神，默默守护乘客出行安全，此时此刻的他们更像是济南地铁运行的“指挥家”。
这个春节，黄峰与同事们一起值守
90年出生的黄峰，就是地铁“指挥家”中的其中一位。作为一名地铁2号线的电力调度员，他的工作关系着地铁能否正常运行，是否保证地铁列车牵引系统和全线车站动力照明系统的安全供电。今年春节，为了实现济南地铁2号线能够早日度过磨合期，尽快通过专家评估和验收，实现载客运营。他和他的同事们争分夺秒，投入到调度工作中。
“虽然2号线只是处在试运行阶段，还没有载客运营，但目前我们所做的一切工作都是在为后期打好‘地基'''。现场，调度票务部范村控制中心副主任秦延生介绍，试运行阶段，是载客运营前的一个重要阶段，是对地铁系统的安全性、可靠性等多方面的检验阶段，同时也为了让运营人员更好地了解线路。“所以春节期间，我们尽可能分秒必争，充分利用时间，早日实现载客运营，让济南市民尽快坐上2号线。”
据了解，春节期间，运营人员像黄峰这样坚守岗位的人员并不是少数。今年春节，有3000余名运营人员在值守，其中2号线试运行不间断，有1000余名运营人员在岗工作，对于他们来说，这个春节有着特别的意义，虽然2号线还未正式载客，但车站上，每个岗位的工作人员均按照正常运营状态在工作。客运部站务二中心副主任王琦介绍，春节期间，站务人员自上而下，每个人的工作任务都落实到位。
“站长从车站属地管理，监督检查，车站行车，施工管理到车站培训，人员管理等，一个都不能落下；而值班站长要做好人员分工、车站运转等工作；值班员对整个车站进行监控和行车安全。”王琦说，全自动驾驶的2号线，站务员的作用尤为重要，他们手握对讲机在站台巡视，负责接发列车，监控列车运行态。各岗位人员，全部按照正常运营状态来工作。
2号线八涧堡站，正在进行客伤演练前的预备工作
此外，2号线站务人员还要根据车站建筑和设备图纸、数据，编写车站技术管理细则，客流组织、一站一预案等车站相关技术文本。同时，车站还根据要求，制定培训演练计划，在演练中找出自身的问题后改正，积累经验，为运营后遇到突发事件打定牢固的基础。
相对于2号线来说，1、3号线的运营人员春节期间更是要值守岗位。98年出生的李德许，是济南地铁1号线的一名地铁司机，已经两年没有回家过年的他告诉记者，作为服务业人员，别人的节假日，就是他们的工作日。“越是节假日，工作压力越是增加，要必须时刻紧绷安全行车这根弦，对乘客负责。”
“因为除夕正好轮值到我大休，其实本可以回家过年。但在疫情防控常态化的影响下，我还是留守在济南。”虽然很思念家乡、想念亲人，但是想到自己肩上的责任，他觉得付出的一切都是值得的。
文章来源：《云南地质》 网址: http://www.yndzzz.cn/zonghexinwen/2021/0306/876.html
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